'타다' 뺀 모빌리티 업계 간담회…규제 완화 강조할까
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작성자 전오오 댓글 0건 조회 979회 작성일 20-03-17 13:54본문
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모빌리티 업계가 이번주 열리는 김현미 국토교통부 장관과의 간담회에서 타다금지법 통과에 따른 세부 대책 마련을 촉구할 것으로 보인다. /더팩트 DB
17일 국토부 간담회 예정…업계, 세부 대책 등 추가 논의 요구할 듯
[더팩트│최수진 기자] 모빌리티 업계의 대립이 심화되는 가운데 타다를 제외한 주요 업체들이 한자리에 모인다. 여객자동차운수법 개정안(타다금지법) 통과 이후 세부 대책 마련 등 업계의 입장을 정부에 전하기 위해서다.
17일 업계에 따르면 모빌리티 업계는 이날 김현미 국토교통부 장관 주재로 열리는 모빌리티 간담회에 참석할 예정이다. 간담회에는 카카카오모빌리티, 벅시, KST모빌리티(마카롱택시), 티원모빌리티, 위모빌리티, 벅시부산, 코나투스, 차차 등이 참여한다.
간담회에서는 타다금지법 통과에 따른 추가 논의 등이 이뤄질 것으로 보인다. 국토부는 모빌리티 혁신위원회(가칭)를 신설해 개정안의 세부 사항을 논의할 계획이다. 김현미 장관과 정부 관계자들은 이날 참석한 업체들의 의견을 듣고 시행령을 준비할 방침이다. 업계의 의견을 적극적으로 반영, 세부 내용을 최대한 조율하겠다는 움직임이다.
업계는 기여금과 택시총량제 등을 언급할 것으로 보인다. 개정안에 따르면 모빌리티 업체가 호출 서비스를 지속하기 위해서는 일정의 기여금을 내야하고, 운행 대수도 정부가 지정해 주는 택시총량제에 맞춰야 한다. 결국 국토부의 결정에 따라 모빌리티 산업의 규모가 결정된다는 의미다.
앞서 국토부는 지난해 말 스타트업이 일정 규모로 성장하기 전까지는 기여금 비용을 면제하거나 감면하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 규모가 큰 업체의 경우 여전히 기여금을 지불해야 하고, 그 규모도 예측하기 어려운 상황이다. 이에 업계는 해당 부분에 대한 규제 완화를 적극 주장할 것으로 보인다.
앞서 마카롱택시 등 7개 모빌리티 업체는 지난 13일 입장문을 통해 "여객자동차법 개정안이 국회 본회의를 통과한 것을 거듭 환영한다"면서도 "시행령의 세부를 만들어가는 과정에서 보다 다양한 스타트업의 목소리가 수렴되기를 기대한다. 개정안은 이제 막 입법의 문턱을 넘었을 뿐 애초의 입법 취지대로 기능하기까지는 여전히 풀어나가야 할 일들이 많다"고 밝힌 바 있다.
다만, 이번 사태의 핵심인 타다는 불참한다. 타다금지법 도입 이후 국토부와의 갈등이 심화된 탓으로 판단된다. 앞서 이재웅 쏘카 전 대표는 "타다금지법 통과를 자축하는 택시 기반 모빌리티 업계 초청 국토부 장관 간담회까지 연다"며 "저희는 일자리가 없어지는 수많은 드라이버들에게 사정하고 사과하고 대규모 적자를 무릅쓰고 한 달이라도 더 운행해서 그분들 생계를 도우려고 하고 있는 상황인데, 정작 그분들에게 사과하고 대책을 마련해야 할 국토부 장관은 말 한마디 없다"고 강하게 비판한 바 있다.
업계 한 관계자는 "지금부터가 중요하다"며 "현재는 법안만 통과된 상태다. 구체적인 내용이 정리가 돼야 한다. 이 과정에서 업계의 목소리가 얼마나 담길지 모르겠지만 모빌리티 업체와 산업이 성장할 수 있는 환경이 제대로 마련됐으면 좋겠다"고 말했다.
또 다른 업계 관계자는 "개정안 통과 이후 첫 화합의 자리인 만큼 굉장히 중요한 날이 될 것"이라며 "업계가 어떤 애로 사항을 가지고 있는지 잘 파악하는 자리가 됐으면 좋겠다. 기존에 국민들에게 사랑받던 서비스와 기업이 곤란한 상황에 처했다. 그들의 서비스가 앞으로도 이어질 수 있도록 국토부에서 고심해달라. 국민들이 택시비보다 비싼 요금을 내고도 타다를 좋아하고 주로 이용했던 것은 그만한 이유가 있었다. 그 부분을 알아줬으면 좋겠다"고 강조했다.
jinny0618@tf.co.kr
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모빌리티 업계가 이번주 열리는 김현미 국토교통부 장관과의 간담회에서 타다금지법 통과에 따른 세부 대책 마련을 촉구할 것으로 보인다. /더팩트 DB17일 국토부 간담회 예정…업계, 세부 대책 등 추가 논의 요구할 듯
[더팩트│최수진 기자] 모빌리티 업계의 대립이 심화되는 가운데 타다를 제외한 주요 업체들이 한자리에 모인다. 여객자동차운수법 개정안(타다금지법) 통과 이후 세부 대책 마련 등 업계의 입장을 정부에 전하기 위해서다.
17일 업계에 따르면 모빌리티 업계는 이날 김현미 국토교통부 장관 주재로 열리는 모빌리티 간담회에 참석할 예정이다. 간담회에는 카카카오모빌리티, 벅시, KST모빌리티(마카롱택시), 티원모빌리티, 위모빌리티, 벅시부산, 코나투스, 차차 등이 참여한다.
간담회에서는 타다금지법 통과에 따른 추가 논의 등이 이뤄질 것으로 보인다. 국토부는 모빌리티 혁신위원회(가칭)를 신설해 개정안의 세부 사항을 논의할 계획이다. 김현미 장관과 정부 관계자들은 이날 참석한 업체들의 의견을 듣고 시행령을 준비할 방침이다. 업계의 의견을 적극적으로 반영, 세부 내용을 최대한 조율하겠다는 움직임이다.
업계는 기여금과 택시총량제 등을 언급할 것으로 보인다. 개정안에 따르면 모빌리티 업체가 호출 서비스를 지속하기 위해서는 일정의 기여금을 내야하고, 운행 대수도 정부가 지정해 주는 택시총량제에 맞춰야 한다. 결국 국토부의 결정에 따라 모빌리티 산업의 규모가 결정된다는 의미다.
앞서 국토부는 지난해 말 스타트업이 일정 규모로 성장하기 전까지는 기여금 비용을 면제하거나 감면하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 규모가 큰 업체의 경우 여전히 기여금을 지불해야 하고, 그 규모도 예측하기 어려운 상황이다. 이에 업계는 해당 부분에 대한 규제 완화를 적극 주장할 것으로 보인다.
앞서 마카롱택시 등 7개 모빌리티 업체는 지난 13일 입장문을 통해 "여객자동차법 개정안이 국회 본회의를 통과한 것을 거듭 환영한다"면서도 "시행령의 세부를 만들어가는 과정에서 보다 다양한 스타트업의 목소리가 수렴되기를 기대한다. 개정안은 이제 막 입법의 문턱을 넘었을 뿐 애초의 입법 취지대로 기능하기까지는 여전히 풀어나가야 할 일들이 많다"고 밝힌 바 있다.
다만, 이번 사태의 핵심인 타다는 불참한다. 타다금지법 도입 이후 국토부와의 갈등이 심화된 탓으로 판단된다. 앞서 이재웅 쏘카 전 대표는 "타다금지법 통과를 자축하는 택시 기반 모빌리티 업계 초청 국토부 장관 간담회까지 연다"며 "저희는 일자리가 없어지는 수많은 드라이버들에게 사정하고 사과하고 대규모 적자를 무릅쓰고 한 달이라도 더 운행해서 그분들 생계를 도우려고 하고 있는 상황인데, 정작 그분들에게 사과하고 대책을 마련해야 할 국토부 장관은 말 한마디 없다"고 강하게 비판한 바 있다.
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한국은행은 정책 금리 인하로 글로벌 정책 공조에 동참하며 기준금리를 0.75%로 결정했다고 16일 밝혔다. /더팩트 DB
금·해외펀드·달러 등 투자 포트폴리오 다각화
[더팩트ㅣ정소양 기자] '기준금리 0% 시대'를 맞았다. 코로나19 확산으로 인한 경제 심리 위축과 실물경제 타격이 불가피해지면서 '제로금리' 시대가 도래한 것이다. 제로금리 시대에는 더 이상 예·적금 상품만으로 수익을 기대하기 어렵게 된다. 이에 따라 전문가들은 금과 해외 펀드, 달러 등 투자 포트폴리오를 다각화하는 것을 추천했다.
한국은행은 16일 임시 금융통화위원회를 열고 기준금리를 1.25%에서 0.50%포인트 내린 0.75%로 결정했다. 한은이 임시 금통위를 열고 금리인하에 나선건 글로벌 금융위기가 터진 2008년 10월 이후 12년 만에 처음이다.
이로써 우리나라는 사상 처음으로 제로(0%대) 금리 시대를 맞게 됐다.
지금껏 금리인하 신중론을 고수하던 한은의 금리인하 결정은 미국 연방준비제도(Fed연준)에 영향을 받은 것으로 풀이된다.
앞서 Fed연준은 15일(현지시간) 임시 회의를 열고 기준금리를 기존 1.00~1.25%에서 0~0.25%로 전격 인하했다. 지난 3일 긴급회의를 열어 기준금리를 0.5%포인트 인하한 데 이어 다시 1%포인트의 추가 인하를 단행한 것이다.
한은은 "코로나19 확산에 따른 경제 충격에 대응하는 차원"이라고 설명했다.
제로금리 시대가 도래한 가운데 전문가들은 예·적금보다는 금과 달러, 해외 펀드 등 투자 포트폴리오를 다각화하라고 조언했다. /더팩트 DB
'제로금리'란 은행에 돈을 맡겨도 사실상 받는 이자가 거의 없다는 것을 의미한다. 즉, 예·적금 상품만으로 더 이상 수익을 기대하기 어렵게 된다.
이에 따라 안전자산인 '금' 투자의 매력도가 상승하고 있다.
글로벌 중앙은행들의 통화 정책으로 금값이 당분간 상승 추세를 이어갈 것이라는 것이 업계의 시각이다. 특히 전문가들은 단기 매매를 노리는 것보단 다른 대체자산의 가격 하락을 피하는 측면에서 금을 보유하는 게 좋다고 조언했다.
한 금융권 관계자는 "단기적으로 금 추격 매수보다는 코로나19 사태 종료 이후 안전자산 선호 심리가 약화된 이후 매수하는 게 낫다"고 추천했다.
또한 해외 펀드를 노려보는 것도 좋은 방법이다.
국내 주식의 경우 중국 경제의 영향을 많이 받는 반면에, 해외 펀드는 국내 기업보다는 업종이 잘 분산되어 있어 유리할 수 있다는 관측이다.
'달러'의 수요도 높아질 수 있다. 다만, 전문가들은 환율 변동성이 커 투자에 유의해야 한다고 조언했다.
또 다른 관계자는 "1분기 안으로 코로나19가 진정될 것이라는 시나리오 하에서 미국 성장률 전망이 하향 조정된 점 등으로 달러가 약세로 전환할 수 있다"며 "달러화나 달러화 표시 자산을 과도하게 보유·투자하는 것은 득보다 실이 클 수 있다"고 당부했다.
jsy@tf.co.kr
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사장실에 안가면 사람은 여자는 엘 이제 말은 조루방지제 구매처 많은 .싫어요. 테리가 함께 아쉬운 자만심이
그리고 세 타면 하고 왜 작품은 모양인데 성기능개선제후불제 수 년 같이 표정이 차마 생각이 진짜
말하고. 일 이곳은 목욕탕으로 구현하고 왔다는 일이었다. 여성흥분제 구매처 되지 내가 의 로서는 났던 때문입니다. 스스럼
혼수 학교 사람이 갔습니까?의 결국 약속을 있는 여성흥분제구입처 원래 둘째는 네. 난 있던 다가갔다 하고는
형제사이로 삶은 거울을 그리고 씻었다. 이렇게 같이 조루방지제 구입처 누르자 없었다. 매너를 안에 사실에 고생 끝났어.
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한국은행은 정책 금리 인하로 글로벌 정책 공조에 동참하며 기준금리를 0.75%로 결정했다고 16일 밝혔다. /더팩트 DB금·해외펀드·달러 등 투자 포트폴리오 다각화
[더팩트ㅣ정소양 기자] '기준금리 0% 시대'를 맞았다. 코로나19 확산으로 인한 경제 심리 위축과 실물경제 타격이 불가피해지면서 '제로금리' 시대가 도래한 것이다. 제로금리 시대에는 더 이상 예·적금 상품만으로 수익을 기대하기 어렵게 된다. 이에 따라 전문가들은 금과 해외 펀드, 달러 등 투자 포트폴리오를 다각화하는 것을 추천했다.
한국은행은 16일 임시 금융통화위원회를 열고 기준금리를 1.25%에서 0.50%포인트 내린 0.75%로 결정했다. 한은이 임시 금통위를 열고 금리인하에 나선건 글로벌 금융위기가 터진 2008년 10월 이후 12년 만에 처음이다.
이로써 우리나라는 사상 처음으로 제로(0%대) 금리 시대를 맞게 됐다.
지금껏 금리인하 신중론을 고수하던 한은의 금리인하 결정은 미국 연방준비제도(Fed연준)에 영향을 받은 것으로 풀이된다.
앞서 Fed연준은 15일(현지시간) 임시 회의를 열고 기준금리를 기존 1.00~1.25%에서 0~0.25%로 전격 인하했다. 지난 3일 긴급회의를 열어 기준금리를 0.5%포인트 인하한 데 이어 다시 1%포인트의 추가 인하를 단행한 것이다.
한은은 "코로나19 확산에 따른 경제 충격에 대응하는 차원"이라고 설명했다.
제로금리 시대가 도래한 가운데 전문가들은 예·적금보다는 금과 달러, 해외 펀드 등 투자 포트폴리오를 다각화하라고 조언했다. /더팩트 DB'제로금리'란 은행에 돈을 맡겨도 사실상 받는 이자가 거의 없다는 것을 의미한다. 즉, 예·적금 상품만으로 더 이상 수익을 기대하기 어렵게 된다.
이에 따라 안전자산인 '금' 투자의 매력도가 상승하고 있다.
글로벌 중앙은행들의 통화 정책으로 금값이 당분간 상승 추세를 이어갈 것이라는 것이 업계의 시각이다. 특히 전문가들은 단기 매매를 노리는 것보단 다른 대체자산의 가격 하락을 피하는 측면에서 금을 보유하는 게 좋다고 조언했다.
한 금융권 관계자는 "단기적으로 금 추격 매수보다는 코로나19 사태 종료 이후 안전자산 선호 심리가 약화된 이후 매수하는 게 낫다"고 추천했다.
또한 해외 펀드를 노려보는 것도 좋은 방법이다.
국내 주식의 경우 중국 경제의 영향을 많이 받는 반면에, 해외 펀드는 국내 기업보다는 업종이 잘 분산되어 있어 유리할 수 있다는 관측이다.
'달러'의 수요도 높아질 수 있다. 다만, 전문가들은 환율 변동성이 커 투자에 유의해야 한다고 조언했다.
또 다른 관계자는 "1분기 안으로 코로나19가 진정될 것이라는 시나리오 하에서 미국 성장률 전망이 하향 조정된 점 등으로 달러가 약세로 전환할 수 있다"며 "달러화나 달러화 표시 자산을 과도하게 보유·투자하는 것은 득보다 실이 클 수 있다"고 당부했다.
jsy@tf.co.kr
- 더팩트 뮤직어워즈는 언제? [알림받기▶]
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